汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗試驗方法的研究
   隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計日漸趨向成熟。為了更好地檢驗汽車行業(yè)中各汽車零部件的設(shè)計與研發(fā)的合理性與實用性，汽車零部件檢測行業(yè)中各檢測單位根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，研究并開發(fā)出相關(guān)的測試試驗臺和測試方法，用以檢測各汽車零部件的性能和效率等。在各汽車零部件檢測中，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的檢測占據(jù)
了非常重要的地位，其中，汽車動力轉(zhuǎn)向油泵的相關(guān)試驗更是不可或缺。廣州機械科學(xué)研究院總結(jié)了以往汽車動力轉(zhuǎn)向油泵的相關(guān)試驗經(jīng)驗，研讀了中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在接到了客戶要求后，對相關(guān)試驗臺進行研究并構(gòu)思出了關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗完整的測試方法。這套測試方法包括了對汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗試驗臺的研究以及測試方法的思考，以達到實現(xiàn)汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗的目的，并為單位帶來了一定的經(jīng)濟效益。
1汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗
1. 1試驗依據(jù)
    本文所述汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗是依據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的汽車動力轉(zhuǎn)向油泵技術(shù)條件 (QC/T 299-2000 代替 QC/T 299-1999、QC/T 300-1999)，標(biāo)準(zhǔn)中對低溫試驗的描述是: 被試泵溫度和進口油溫均處于 －40 ℃以下，空載壓力下起動被試泵。
1. 2試驗中的關(guān)鍵問題
    由于國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗的描述只有一句話，并無更詳細的描述，因此在這次的試驗方法的研究和改進中，將遇到不同程度和不同類型的問題需要解
決。以下給出試驗中遇到的相關(guān)技術(shù)問題:
(1) 汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗之所以要研究新方法去實現(xiàn)，是因為一般情況下，汽車零部件低溫測試用的是高低溫試驗箱，而轉(zhuǎn)向油泵開啟試驗用的是轉(zhuǎn)向油泵試驗臺，如圖 1、2
所示，即汽車轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗涉及了兩個不同試驗臺，這將不利于試驗的操作。因此必須設(shè)計出一個試驗方案把已有的試驗臺連接起來，以完成試驗
 
  (2) 國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗的介質(zhì)并無詳細說明，而且單位地處南方，比較難尋找到符合低溫試驗所需溫度 －40 ℃的介質(zhì)作為試驗用液。因此，試驗所用液體需要商討和尋找。
  (3) 國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對關(guān)于汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗的試驗過程并無詳細說明，具體的操作方法也無據(jù)可依，因此，試驗過程必須在總結(jié)了以往其他試驗的經(jīng)驗后，跟客戶商酌好的
情況下制定出來。
2試驗臺的研究和改造
   由于高低溫試驗箱是密閉式結(jié)構(gòu)，設(shè)想如果把動力轉(zhuǎn)向油泵及油箱放進高低溫試驗箱中實行冷卻，則將很難把外界的動力轉(zhuǎn)給高低溫試驗箱內(nèi)的動力轉(zhuǎn)向油泵。因此，試驗臺的研究和改造的重點將放在如何把外界動力傳給高低溫試驗箱內(nèi)的動力轉(zhuǎn)向油泵。而且，改造試驗臺的同時，還需要考慮動力轉(zhuǎn)向油泵以及油箱的位置，從而使整個試驗過程更合理，更容易操作。本文將把試驗臺改造的構(gòu)思敘述如下: 其原理如圖 3 所示，高低溫試驗箱 1 內(nèi)布置有動力轉(zhuǎn)向油泵 7 和油箱 2，動力轉(zhuǎn)向油泵 7 固定在高低溫試驗箱的壁面，動力轉(zhuǎn)向油泵的軸伸進高低溫試驗箱壁面的孔內(nèi)，轉(zhuǎn)向油泵和油箱用油管相連，油箱 2 向動力轉(zhuǎn)向油泵 7 供油。改造好的傳動部分 6 通過一條傳動軸穿過高低溫試驗箱 1 壁的孔與動力轉(zhuǎn)向油泵的軸相連，動力通過所設(shè)計的傳動部分 6 傳給動力轉(zhuǎn)向油泵的軸，以達到給動力轉(zhuǎn)向油泵傳遞動力的目的。傳動部分 6 的另一端接上一個皮帶輪，用以和動力源 5 一端的皮帶輪相連，當(dāng)動力源通電時，動力源 5 所發(fā)出的動力將通過皮帶輪傳送給傳動部分 6。動力轉(zhuǎn)向油泵 7 通過轉(zhuǎn)向油泵控制系統(tǒng) 3 啟動，啟動后，轉(zhuǎn)向油泵從油箱 2 吸入介質(zhì)，然后通過另外一側(cè)油管把試驗用介質(zhì)排出高低溫試驗箱，并通過轉(zhuǎn)向油泵控制系統(tǒng)，流回到油箱 4，從而完成試驗的介質(zhì)流通。試驗時，只要通過轉(zhuǎn)向油泵控制系統(tǒng)，觀察轉(zhuǎn)向油泵的開啟狀況，便可按照國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成動力轉(zhuǎn)向油泵的低溫試驗。
 
3試驗過程
3. 1試驗用設(shè)備及材料動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗所需設(shè)備及功能如表 1 所示
 
以上試驗用所需設(shè)備和材料都按照國家標(biāo)準(zhǔn)，并在與客戶協(xié)商的情況下準(zhǔn)備。
3. 2
試驗過程
   根據(jù)國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在與客戶協(xié)商的情況下，筆者將汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗分為以下幾個步驟進行: ，試驗前把所有試驗器材按照原設(shè)計思路連接，并檢查各設(shè)備的準(zhǔn)備情況。第二，執(zhí)行低溫試驗，并檢查各試驗臺在試驗過程中的試驗狀況，發(fā)生故障或試驗問題時，及時調(diào)整和檢查試驗設(shè)備和試驗用材料，解決試驗中發(fā)生的故障和問題。第三，試驗后檢查試驗設(shè)備和器材，記錄試驗數(shù)據(jù)，檢查并整理試驗用設(shè)備。以下是各試驗過程的詳細分析。
(1) 按照圖 3 動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗試驗臺改造示意圖將各設(shè)備及所設(shè)計部分連接在一起，并接上油管，動力轉(zhuǎn)向油泵通過設(shè)計加工的一塊鋁板安裝在高低溫試驗箱的壁面上。把高低溫箱內(nèi)的干凈油桶充滿冷凍介質(zhì)———上海大眾發(fā)動機專用防凍液。啟動轉(zhuǎn)向油泵試驗臺，試運行轉(zhuǎn)向油泵，使冷卻液在各部件中循環(huán)，檢查轉(zhuǎn)向油泵的運行情況以及其他各部件的狀態(tài)是否良好。如發(fā)現(xiàn)問題，立刻解決。準(zhǔn)備環(huán)節(jié)做好后，進入試驗環(huán)節(jié)。
(2) 執(zhí)行汽車轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗。將高低溫試驗箱降溫至－40 ℃，一小時內(nèi)保持數(shù)值不變，并將溫度計放進冷卻液內(nèi)測量冷卻液溫度。當(dāng)溫度計溫度達到 －40 ℃時，開啟轉(zhuǎn)向油泵控
制試驗臺，輸入轉(zhuǎn)向油泵開啟轉(zhuǎn)速，開啟轉(zhuǎn)向油泵。觀察轉(zhuǎn)向油泵回油油箱，看是否有冷卻液流回油箱，觀察試驗臺控制軟件，看轉(zhuǎn)向油泵是否有開啟壓力，如有，則證明油泵符合國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如沒有，即不符合國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整套低溫試驗的測試時間視測試效果而定。測量完畢后，卸下轉(zhuǎn)向油泵，并使高低溫試驗箱溫度恢復(fù)常溫，繼續(xù)對下一臺轉(zhuǎn)向油泵進行試驗。
(3) 每臺轉(zhuǎn)向油泵試驗完畢后，記錄轉(zhuǎn)向油泵的開啟壓力，并將軟件中的圖保存下來，以供出試驗報告時作為參考。
4結(jié)論
     汽車動力轉(zhuǎn)向油泵低溫試驗是在對各轉(zhuǎn)向技術(shù)臺改造的情況下進行的，在本單位內(nèi)屬于首創(chuàng)，試驗順利完成，并具有一定的試驗價值和經(jīng)濟價值，并且具有可持續(xù)使用性，值得推廣。
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